Erklärte Bürostuhlteile: Leitfaden für Basis, Rollen und Polsterung

Bürostuhlteile : Wie jede Komponente heißt

Ein Standard-Bürostuhl besteht aus mehreren unterschiedlichen Komponenten, von denen jede eine spezifische strukturelle oder ergonomische Funktion hat. Wenn Sie die richtigen Namen kennen, ist es einfacher, verschlissene Teile zu identifizieren, Ersatz zu bestellen und Reparaturen ohne Rätselraten durchzuführen.

• Sockel (Sternfuß / Rundfuß): Die fünfzackige oder runde Plattform an der Unterseite des Stuhls, die die gesamte Gewichtslast trägt und die Rollenanschlüsse beherbergt.
• Rollen: Die Rolleneinsätze drücken sich in die Basisbeine und ermöglichen es dem Stuhl, über den Boden zu rollen.
• Gasflasche (Pneumatikflasche): Die zentrale Säule verbindet die Basis mit dem Sitzmechanismus und steuert die Höhenverstellung.
• Sitzschale: Die horizontale Plattform, auf der Sie sitzen, besteht normalerweise aus geformtem Kunststoff oder Sperrholz mit Schaumstoffpolsterung.
• Sitzmechanismus (Kippmechanismus): Die Metallplattenbaugruppe unter der Sitzschale, die für Neigungsspannung, Verriegelung und Neigung sorgt.
• Rückenlehne: Die vertikale Stütze hinter dem Sitzenden, bei der es sich um eine feste Schale, eine Netzplatte oder eine gepolsterte Unterlage handeln kann.
• Lordosenstütze: Ein konturierter Abschnitt im unteren Teil der Rückenlehne, der die Einwärtskrümmung der unteren Wirbelsäule unterstützt.
• Armlehnen: Horizontale Polster auf beiden Seiten der Sitzschale, bei ergonomischen Modellen verstellbar.
• Kopfstütze: Eine optionale Verlängerung über der Rückenlehne, die Nacken und Kopf in zurückgelehnter Position stützt.

Der Sockel und die Rollen sind die Komponenten, die am häufigsten aufgrund von Verschleiß, Bodenschäden oder der Umstellung von Hartplastikrädern auf weiche Polyurethanvarianten, die für Hartholz- oder Fliesenoberflächen geeignet sind, ausgetauscht werden.

Was ist die runde Basis eines Bürostuhls?

Die meisten Bürostühle verwenden einen Fünf-Sterne-Basis – eine radialsymmetrische Plattform mit fünf Armen, die sich von einer zentralen Nabe nach außen erstrecken. Das fünfarmige Design verteilt die Last des Stuhls gleichmäßig und sorgt für eine stabile Standfläche, ohne bei typischer Sitznutzung zu kippen. Einige Arbeitsstühle und Zeichenhocker im Sockelstil verwenden eine wirklich kreisförmige (runde) Basis, die denselben strukturellen Zweck erfüllt, jedoch in einem durchgehenden Ring und nicht in einzelnen Armen.

Die Basisnabe verfügt über eine konische Mittelbohrung, die den Boden der Gasflasche über eine Presspassung aufnimmt – bei den meisten kommerziellen Stühlen für Verbraucher und mittlere Preisklasse werden keine Befestigungselemente verwendet. Der Zylinder wird allein durch Reibung an Ort und Stelle gehalten, was beim Entfernen oder Ersetzen der Basis wichtig ist.

Bürostuhlgestelle bestehen am häufigsten aus:

• Nylon (glasfaserverstärktes Polyamid): Leicht und korrosionsbeständig, Standard bei Budget- und Mittelklassestühlen. Die Nenntragfähigkeiten liegen typischerweise zwischen 100 und 150 kg.
• Aluminiumlegierung: Wird auf ergonomischen Stühlen und Chefsesseln verwendet. ungefähr 40 % leichter als Stahl in gleicher Stärke, mit polierter oder eloxierter Oberfläche.
• Stahl: Zu finden in Schwerlast- und Industriesitzmöbeln; die höchste Tragfähigkeit, aber auch die schwerste Option.

Passen Sie beim Ersetzen einer Basis den Durchmesser der Mittelbohrung (normalerweise 45 mm oder 50 mm) an die vorhandene Gasflasche an und bestätigen Sie die Größe des Rollenschafts (normalerweise 7/16 Zoll / 11 mm Griffringschaft für Standard-Bürostühle).

Was ist gepolstert – und welche Teile eines Stuhls verwenden es?

Polsterung bezieht sich auf die Kombination aus Polstermaterial und einem Außenbezug aus Stoff oder Leder, der auf eine Strukturoberfläche aufgetragen wird, um diese weicher und angenehmer für den Kontakt zu machen. Bei Bürostühlen werden die Sitzfläche, die Rückenlehne, die Armlehnenpolster und bei einigen Executive-Modellen auch die Kopfstütze gepolstert.

Ein typischer Polstersitz besteht aus drei Schichten:

1. Strukturelle Hülle – geformter Kunststoff oder Sperrholz, der die starre Form liefert.
2. Schaumstoffpolsterung — hochdichter Polyurethanschaum, typischerweise 40–60 kg/m³ Dichte für gewerbliche Sitzmöbel, der sowohl den Komfort als auch die Haltbarkeit bestimmt.
3. Bezugsstoff – über den Schaumstoff gespannt und mit Klammern, Klammern oder Klebstoff an der Unterseite der Schale befestigt. Zu den gängigen Materialien gehören Mesh, Polyestergewebe, gebundenes Leder und echtes Leder.

Die Rückenlehne eines Stuhls – die Rückenlehne – kann vollständig gepolstert (Schaum und Stoff über einer starren Schale), teilweise gepolstert (gepolsterter Lendenwirbelbereich mit offenem Mesh-Oberteil) oder vollständig mit Mesh gepolstert sein. Netzrückenlehnen gelten nicht als gepolstert im herkömmlichen Sinne; Sie sorgen für Atmungsaktivität und passive Konturierung der Lendenwirbelsäule ohne Schaumstoffpolsterung.

Bei den meisten Stühlen kann die Polsterung unabhängig von den Strukturbauteilen ausgetauscht werden. Sitzschaum und Bezugsstoff sind als Aftermarket-Reparaturmaterialien erhältlich, und für die Wiederherstellung einer Sitzschale sind in der Regel nur ein Tacker und ein Schlitzschraubendreher erforderlich, um den alten Bezug zu entfernen.

So entfernen Sie die Rollen von einem Bürostuhl

Standardrollen für Bürostühle verwenden a Griffringschaft – ein kraftschlüssiger Metallpfosten, der direkt in die Fassung an jedem Arm der Basis gedrückt wird. Es sind keine Schrauben oder Bolzen erforderlich. Zum Entfernen muss der Reibungssitz aufgebrochen werden, was mit einfachen Werkzeugen durchgeführt werden kann.

Methode 1: Entfernen von Hand (weiche Rollen oder abgenutzte Sockel)

1. Kippen Sie den Stuhl auf die Seite oder drehen Sie ihn um, um an die Unterseite des Sockels zu gelangen.
2. Halten Sie das Lenkrad mit beiden Händen fest.
3. Ziehen Sie mit fester, gleichmäßiger Kraft gerade nach außen – vermeiden Sie ein Verdrehen, da dies den Sockel beschädigen kann.
4. Wenn sich die Lenkrolle nicht lösen lässt, fahren Sie mit Methode 2 fort.

Methode 2: Brecheisen oder Schlitzschraubendreher

1. Legen Sie den Stuhl mit der Rückenlehne auf eine gepolsterte Unterlage, um den Sitz und die Armlehnen zu schützen.
2. Führen Sie einen Schlitzschraubendreher oder ein kleines Brecheisen zwischen den Schaftring des Laufrads und die Basisarm-Buchse ein.
3. Üben Sie einen gleichmäßigen Hebeldruck aus, während Sie die Lenkrolle mit der anderen Hand nach außen ziehen.
4. Arbeiten Sie schrittweise um den Schaft herum, anstatt ihn auf einer Seite zu belasten – dies verhindert, dass der Sockel bei Nylonbasen reißt.

Neue Griffringrollen werden von Hand mit festem Daumendruck in die Buchsen zurückgedrückt – für die Installation sind keine Werkzeuge erforderlich. Wenn Sie auf schwerere Polyurethan- oder Gummirollen aufrüsten, vergewissern Sie sich vor dem Kauf, dass der Durchmesser des Ersatzschafts mit der vorhandenen Sockelgröße übereinstimmt.

So entfernen und ersetzen Sie die Basis eines Bürostuhls

Der Austausch einer Drehstuhlbasis erfordert das Trennen der Basis von der Gasflasche, die durch eine konische Presspassung in der Mittelnabe gehalten wird. Der Zylinder lässt sich nicht abschrauben – er muss aus der Nabe getrieben oder herausgezogen werden.

Benötigte Werkzeuge

• Gummihammer oder schlagfreier Hammer
• Rohr oder Holzblock (zur Verwendung als Drift)
• Schlitzschraubendreher (zum Entfernen der Laufrolle, falls noch nicht geschehen)
• Schutzbrille

Schritt-für-Schritt-Basisentfernung

1. Entfernen Sie alle Rollen von den Basisarmen wie oben beschrieben. Dies reduziert das Gewicht und verhindert, dass die Rollen während des Betriebs wegrollen.
2. Trennen Sie den Sitz vom Zylinder. Die gas cylinder's upper tapered end fits into the seat mechanism. Turn the chair upside down, place a wooden block or pipe section against the top of the cylinder (now facing downward), and strike it firmly with a rubber mallet to drive the seat mechanism free from the cylinder. Alternatively, some chairs allow the seat to simply be lifted off if the top taper has loosened.
3. Stellen Sie die Basis aufrecht hin auf einer stabilen Oberfläche, wobei der Zylinder durch die Mittelnabe nach oben zeigt.
4. Fahren Sie den Zylinder nach oben aus der Basisnabe heraus. Führen Sie ein Rohr oder einen Holzdübel in die Unterseite der mittleren Nabenbohrung ein und schlagen Sie ihn mit einem Hammer nach oben. Mehrere feste Streiks werden normalerweise benötigt – die konische Passform ist absichtlich eng. Halten Sie die Schläge zentriert, um ein Verbiegen des Zylinders zu vermeiden.
5. Überprüfen Sie den Zylinder auf Korrosion oder Verformung, bevor Sie es in einer neuen Basis wiederverwenden. Wenn die Chromoberfläche Löcher aufweist oder der Konus sichtbar abgenutzt ist, ersetzen Sie gleichzeitig den Zylinder.

Installieren der neuen Basis

Drücken Sie die Rollen von Hand in die neuen Basisarme. Führen Sie den unteren Konus der Gasflasche in die mittlere Nabenbohrung ein und drücken oder klopfen Sie ihn nach unten, bis er vollständig sitzt. Bringen Sie den Sitzmechanismus wieder an der oberen Verjüngung des Zylinders an – das Körpergewicht beim ersten Sitzen auf dem reparierten Stuhl reicht für beide Verbindungen vollständig aus. Verwenden Sie auf den konischen Verbindungen keinen Klebstoff oder Schmiermittel ; Die Reibungspassung erfordert einen sauberen, trockenen Metallkontakt, um richtig zu halten.

Wann eine Bürostuhlbasis repariert oder ersetzt werden sollte

Ein Austausch des Untergestells ist dann kostengünstig, wenn Sitzfläche, Rückenlehne und Mechanik noch in gutem Zustand sind. Ersatzgestelle für Standard-Bürostühle sind unter erhältlich 15–60 USD für Nylonmodelle und 40–120 USD für Aluminium, verglichen mit 200–600 US-Dollar oder mehr für einen vergleichbaren neuen Stuhl. Wenn auch die Gasflasche ausgefallen ist (Stuhl sinkt langsam oder hält die Höhe nicht mehr), können Sie durch den gleichzeitigen Austausch von Sockel und Gasflasche eine spätere zweite Demontage vermeiden.

Ersetzen Sie den gesamten Stuhl und nicht die Basis, wenn der Sitzschaum nicht mehr wiederherzustellen ist, der Kippmechanismus gerissen oder verbogen ist oder die Rückenlehnenschale strukturell beschädigt ist – Reparaturen kosten in diesen Fällen oft mehr als Ersatzsitze der Einstiegsklasse.